作品 | 二環路智慧快速化改造工程（柯諸高速至S211省道公路連接線）—Ⅲ標段（東三路北側-艮塔路東側）
一、項目概況
項目位于諸暨市，包含南北向的東二環路和東西向的環城南路兩條道路，項目起點為北二環路育英路口東側（即柯諸高速與二環北路互通項目終點），沿東二環路南北向布置，在東二環路與環城南路交叉口轉東西向，沿環城南路布置，西段終點為環城南路艮塔路口（即環城南路快速化改造項目終點），總長約8.7公里。Ⅲ標段范圍共包含東二環路和環城南路兩條道路，其中東二環路設計范圍北起東三路口北側，南至環城南路口以南，長約1.5公里，道路紅線寬52.5-68米，為高架+地面的2層道路形式；環城南路設計范圍東起東二環路東側，西至艮塔路口東側，長約1.8公里，道路紅線寬50-59米，為高架+地面2層道路形式，在環城東路附近采用下穿隧道形式下穿環城東路。在東二環路/環城南路交叉口設置跨線三層立交一座。本標段概算總投資約10億元。
二、功能定位
通過對其快速化改造的“擴容”和“提速”，實現交通截流、城區保護的功能，緩解主城區交通壓力，承擔“城市快速通行環”、“通過交通交流環”、“城區交通保護環”的功能。
1、共同滿足區域內出行需求，通過射線連接三環及高速，承擔諸暨中心城區對外快速集散的交通功能；
2、沿線人口和產業密集布置，是城區各組團便捷聯系的紐帶，也是引導諸暨市高質量發展的關鍵所在；
3、具有針對長距離交通的截流作用，對中心區形成一個保護圈，避免過境交通對城市內部交通的沖擊，構建中心城“保護殼”。
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設計內容
東二環路與環城南路交叉口節點設計
此交叉口為諸暨市二環線上的一處重要交通轉換節點，主要體現于東二環路、環城南路為諸暨“三環八射”市域干路網的重要一環——城區快速環，同時也是諸暨市“南北穿心大通道”的重要組成部分。東二環路向北與柯諸高速銜接，城東路向南與南三環、紹諸高速連接，沿線與多條市區干路形成轉換，是串聯諸暨中心城區的南北向大通道。
為保證二環路的整體交通功能，東二環路于環城南路（二環路以西段）的主要交通以主線高架貫通，南北向通過平行匝道實現城東路與二環路的快速化銜接，東西向通過東旺路西側地面主輔交換實線環城南路與二環路的快速化銜接。
橋梁工程設計
本項目橋梁工程包含東二環主線高架橋1座、平行匝道橋1對、定向匝道橋1對、以及人行過街天橋1座。
高架橋主線由北向西跨越相交道路7條，起點順接Ⅱ標段終點，終點轉向環城南路后落地。全橋上部結構采用整體現澆預應力混凝土連續箱梁和整體簡支或連續鋼箱梁。橋梁基本跨徑為30m，倆跨或三跨一聯為主，采用鉆孔灌注樁基礎。因項目位于中心城區，周邊條件復雜，且二環在建路段均采用現澆箱梁，綜合考慮推薦更為靈活美觀的現澆箱梁結構。
人行天橋設計
人行天橋采用直橋形式，獨特的組合結構受力體系，極大限度的降低了梁板的高度，使天橋結構顯得輕薄、現代，欄桿上的不規則線條更為天橋增添了一絲時尚氣息，通過夜景燈光勾勒橋梁立體輪廓，很大限度的營造了空間氛圍。
隧道設計
隧道起點里程樁號7+640.00，終點里程樁號7+980.00。本項目隧道總長340m=120m（敞開段）+100m（暗埋段）+120m（敞開段）。隧道暗埋段頂部為環城東路地面道路。隧道墻面設平行于路面方向的與墻面色彩具有相對色差的灰、藍色寬引條線，貫通整條下穿通道，以增加下穿通道內空間的導向性和指示性，造成簡潔流暢的視覺效果。淺灰色的磁面纖維增強水泥墻板，裝飾藍綠色色色帶，配合LED照明，有很強的前進感和科技感。
敞開段的設計力求簡潔、明快，強調速度感。出入口敞開段設置環保隔聲棚，隔聲棚兼顧光過渡的作用，通過合理設置自然光過渡和人工光過渡段，達到節能的目的。下穿通道敞開段側墻主要采用淺灰色干掛花崗巖及綠化點綴，達到美化洞口的作用。
項目團隊 | 市政綜合院
項目主理人 | 趙林強
項目負責人 | 趙林強、吳建
專業負責人 | 吳建、王衛濤、李達、姚帥、楊俏鐲、聶劍飛
團隊成員 | 顧天天、郭晨光、程雪、陳琳、張佳麗、吳健波